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宜昌车务段公铁联运助跑矿山变青山_国内频道_东方资讯

发布日期:2020-07-13 01:57   来源:未知   阅读:

近日,随着一辆辆装载磷矿石的汽车从70多公里以外的远安县矿企驶入岩屋庙车站,早已等候在这里的装载机将倒入堆场内的矿石转运到28辆火车皮里。4个小时后,这批磷矿石将被送往湖北大峪口化工,成为制作出口化肥的原材料。

远安县是湖北省磷矿资源大县,县内18家矿山企业年开采量达300万吨左右。今年4月份以来,为最大限度克服疫情对县域经济发展影响,该县积极践行“两山”理论,按照省级战略要求启动了“中国生态磷都”建设,通过全力推动县内矿企复工复产,以充足资金支持矿山变成青山。

作为距离远安最近的岩屋庙火车站,通过业务员杨女士得知这个消息后,及时安排营销人员携带铁路运输资料上门拜访,但当地企业表示不准备选择铁路运输,打算通过“河道+长江+汉江+汽车”运输模式开展磷矿石运输。对此,车站营销组没有气馁,而是沿着企业原定的运输径路进行实际费用核算,并现场发现企业运输方案中没有考虑的多项意外费用,得出了水运虽然单位运价低,综合运输成本比铁路大约便宜25%,但运输绕行距离较远、运输时限难以保证的结论。

该站成立磷矿石专门项目攻关组,积极向上级争取“一口价”运价优惠政策,精心设计了“汽车轮子+火车轮子”公铁联运方案,使得矿企有利可图,存在较大利润空间。为做好后续服务工作,保证矿企从新朋友变成老相识,该站还在留足安全余量,保证列车安全运行前提下,组织装卸人员对装运车辆车况认真检查、选车,精心做好矿石密度测量、划线装车、打胶密封等工作,最大限度减少亏吨现象出现。

该站至6月份启动磷矿石运输工作以来,已经外运矿石1.6万吨,年内承运运量至少15万吨。(通讯员:贾利军)

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